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無人機在鐵路部門的應用
發布時間：2017-07-07
據悉，2015年,我國鐵路完成旅客發送量25億人次、貨物發送量33.6億噸,完成的運輸工作量穩居世界第一。
　　中國人口眾多，幅員遼闊而地形復雜，為了全力發展縱橫分布、合理布局、并且快速高效的現代化鐵路大業，如今我國鐵路人以“逢山開山，遇水架橋”的豪邁氣魄，目前中國已修筑成了當今世界集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的現代化鐵路。如此宏偉的網絡工程，建成后怎樣才能得到快速、有效、合理的安全巡檢、危情處理和養護?將是一項艱巨而重大的任務。
2016年印度在南部中心鐵路區首次利用無人機對鐵路與大橋進行監控檢測
　　英國鐵路基建公司計劃推出ORBIS項目，將英國所有的鐵路路線數字化，分析鐵路的維護和現場調查員分布情況。目前該公司是利用飛機航拍來實現這一目標，未來可能會采用無人機，這樣更加高效也更加便捷。
　　無人機是近來科技行業的一大熱門，無人機也在航拍、勘察、安檢等領域擁有不錯的發揮。中國鐵路部門目前也在積極、主動而廣泛地嘗試采用無人機技術，來提升鐵路系統的運行效率。
2013年7月22日，貴陽工務段工作人員操控無人機對鐵路兩側山頭進行檢查
　　利用“無人機”排查鐵路線路安全隱患的方法，至少有三個顯著效益：
　　一是可以有效肅清排查死角，讓安全隱患無處藏身。據悉，“無人機”可攜帶高清攝像機、照相機飛臨鐵路上方的危險巖石處所，將圖像實時傳回地面，并可對危巖、地質、地貌進行資料采集。同時通過航拍全景式呈現，有效避免了由于人力排查不可能面面俱到、因而出現的隱患死角，同時還大大減少了前期工作量。
　　二是可以免除職工攀巖作業的風險，有效確保人身勞動安全。為了確保機車在線路上安全穩定運行，規避機車未知風險，工人們需要對每一個山頭、每一處危石逐一排查;有時必須爬上十幾米高的陡坡、甚至懸崖峭壁。于是風險幾乎必然存在，僅僅不定何時遭遇傷害而已。現在利用“無人機”航拍，就等于巧妙地利用科技新手段，來規避、甚至完全繞開了人身傷害的風險，確保了人身安全。
　　三是既能提升職工施工作業效率，又能激發職工創新作業意識。毋庸置疑，通過及時引進先進科技新設備，采用先進技術，改進作業方式，可以大大提升職工施工作業效率，同時減輕勞動強度，進而還能激發職工創新作業意識，引導職工素質、職業技能的發展提高向安全、高效作業方式轉變。

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